Antriebssteuerung für Schiffe

Das Bild zeigt einen Ausschnitt eines Fahrhebelpaneels mit einem Azimut Fahrhebel im Vordergrund

noriStar – Die flexible Fernsteuerung für alle Schubantriebe

Das leistet die Antriebssteuerung für Schiffe

Das Bild zeigt einen Ausschnitt eines Fahrhebelpaneels

Die Antriebssteuerung norisStar für Schiffe (im Englischen abgekürzt: PCS für Propulsion Control System), oder auch Fernsteuerung (im Englischen abgekürzt: RCS für Remote Control System), ist ein elektronisches System, das den Betrieb und die Leistung des Antriebssystems eines Schiffes steuert, überwacht, regelt und automatisiert. 

Es umfasst die Steuerung von Motoren und Getrieben, Propellern und anderen Antriebskomponenten, um eine effiziente und sichere Navigation zu gewährleisten.

Das Bild zeigt einen Ausschnitt eines Fahrhebelpaneels

Ob konventioneller, Hybrid- oder vollelektrischer Antrieb: noriStar steuert alle Schiffstypen und alle Schiffsgrößen. Das System kann für mehrere Fahrstände konfiguriert werden und eignet sich für alle Antriebssysteme:

  • Verstellbare Propeller (CPP)
  • Fest-Propeller (FPP)
  • Ruder Propeller, POD und Wasserstrahlantrieben
  • Querstrahlantriebe
  • Antriebskonfigurationen mit Summiergetriebe, sowie Integration von PTO, PTH und PTI

noriStar: Seit mehr als 30 Jahren und in der vierten Generation erfolgreich

Vorteile der noriStar

  • Leichte Skalierbarkeit: geeignet für alle Schiffstypen, Schiffsgrößen und Antriebssysteme
  • Umfassende Standardfunktionen, anpassbar an die Projektanforderungen
  • Einfache Integration von und in Drittsysteme
  • Individuelle und einzigartige Designs für Yachten
  • Sicherer Web-Access für Remote Service
  • Weltweites Service und lange Ersatzteilverfügbarkeit

Mit noriStar die Antriebe der Zukunft steuern

Technik und Design

Das Bild zeigt ein komplettes Fahrhebelpaneel mit zwei Fahrhebenln und zwei Displays sowie einem großen Bedienpaneel

Durchgängige Flexibilität über das ganze Projekt

Offene Automationsplattform

Basierend auf unserer bewährten noriSys 4-Plattform verfügt noriStar über eine robuste Multi-Master-Architektur mit modularen E/A-Komponenten für eine flexible Erweiterung – selbstverständlich von allen großen Klassifikationsgesellschaften zugelassen.

 

Das Bild zeigt ein Paneel mit einem Fahrhebel und im Hintergrund ein Display mit Energiemanagement

Hohe Skalierbarkeit, Zuverlässigkeit und Stabilität

Zuverlässige Automatisierung nach IEC 61131

Das Herz der Antriebssteuerung noriStar 4 ist eine unabhängige Automatisierungssoftware nach IEC 61131. Durch die offene Systemarchitektur lassen sich sehr einfach Systeme und Komponenten von Drittanbietern integrieren.

 

Leichte Integration durch standardisierte Schnittstellen

Standardisierte Kommunikation

Die Fernsteuerungskomponenten kommunizieren mit unterschiedlichen Schnittstellen und Protokollen:

  • CAN: Kommunikation der Steuerungspaneele untereinander und mit der zentralen Steuereinheit und mit externen Systemen
  • RS422/RS485: Kommunikation mit weiteren Systemen, wie z. B. Voyage Data Recorder
  • MODBUS-RTU/-TCP: Datentransfer zu weiteren Stationen, wie z. B. zum  Alarm, Überwachungs- und Steuerungssystem der Motorüberwachung 
  • Ethernet: Kommunikation mit dem Schiffsnetzwerk
Das Bild zeigt einen Ausschnitt eines Fahrhebelpaneels mit vier beleuchteten Tastern und 4 beleuchteten Leuchtfeldern

Modernes, zeitloses und funktionales Design

Innovatives Folien- und Beleuchtungskonzept

Das fortschrittliche Folien- und Beleuchtungskonzept bietet hohe Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an die Umgebung:

  • Unabhängig voneinander regelbare Signal- und Tastenbeleuchtung
  • Unterschiedlich einstellbare Helligkeiten für Beleuchtungsfarben
  • Signallichtfarben optional für verschiedene Status wählbar
  • Feinstufige Dimmung für einheitliche Gesamtbeleuchtung
  • Optionale individuelle Folien-Designs für Yachtbrücken 
    Mehr erfahren über Brückendesign

 

noriStar lässt keine Wünsche offen

Funktionsumfang und Eigenschaften

  • Kundespezifisch projektierbare und vor Ort konfigurierbare Antriebsfunktionen
  • Einstellbare Kombinator-Kurven und automatisierte Lastregelung für Antriebsmaschinen
  • „One Button Take Over“ Funktion für die Umschaltung zwischen Fahrständen
  • Electric-Shaft Funktion für Fahrhebel auf allen Fahständen
  • Selbstüberwachungsfunktion mit Klartextausgabe auf Displays
  • Eingänge für Sicherheitssysteme (z. B. Shut Down, Slow Down)
  • Schnittstellen zu Voyage Data Recorder (VDR) und Alarm, Monitoring and Control System (AMCS) und CONNING
  • Speed Pilot-Funktion für die automatische Regelung der Schiffsgeschwindigkeit
  • ShaPoLi (Shaft Power Limitation) zur Begrenzung der maximalen Wellenleistung für die Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und von CO2 Emissionen (EEXI Konformität)

Das perfekte Add-on für die noriStar

Maschinennottelegraphensystem

The image shows three Emergency Order Telegraphs type NORISTAR-EOT with a view from the top. The devices are laying on a black background.

Für die Kommunikation zwischen Brücke und Maschinenraum

Das noriStar EOT System sorgt für eine sichere Kommandoübertragung. Per Knopfdruck wird der Befehl von der Brücke in den Maschinenraum übertragen und dort optisch und akustisch auf einem oder mehreren Telegrafen signalisiert.

The image hows a perspective view of an Engine Emergency Order Telegraph NORISTAR-EOT. It shows the push buttons and signal lamps..

Funktionen und Eigenschaften

  • Bis zu 12 Telegrafen in einem System
  • Unterschiedliche Gerätevarianten für Brücke, Achterbrücke und Maschinenraum
  • Beleuchtete Kommandotasten mit optischer Kommandomeldung mit unterschiedlicher farbiger Beleuchtung für Kommandozustände
  • Integrierter Summer für akustische Kommandomeldung
  • Dimmerfunktion für Brückengerät
  • Schnittstelle zum VDR-System
The image shows an Emergency Order Telegraph System example overview

System-Übersicht

Das Maschinennottelegraphensystem ist flexibel und skalierbar. Es eignet sich für kleine Anwendungen mit nur zwei Geräten (z.B. Brücke und im Maschinenraum) bis hin zu großen Installationen mit mehreren Systemen (mehrere Brücken und Maschinenräume). Für den Einsatz auf der Brücke, auf der Achterbrücke oder im Maschinenkontrollraum stehen verschiedene Gerätevarianten zur Verfügung. Mehr erfahren über EOT

Das Bild zeigt einen Maschinenraum mit blauen Wänden, einem großen Bedienpult und einem Servicetechiker, der am Pult die Fahrhebeleinstellungen prüft

Erfahrung, Transparenz und Kundenfreundlichkeit

Warum eine Fernsteuerung von Noris?

  • Transparente und flexible Projektabwicklung
  • Kompetenz in der Fernsteuerung von Schiffen seit 1994
  • Kontinuierliche Weiterentwicklung und modernste Technologie
  • Langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen
  • Weltweiter Kundendienst und Support

Unsere Systemkomponenten

Fahrhebel für verschiedene Antriebe

Kompetent und unverbindlich

Beratung durch Experten

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Unsere Experten freuen sich darauf, Sie umfassend zu beraten und Ihnen ein unverbindliches Angebot zu unterbreiten. Wir helfen Ihnen, Ihre Visionen zu verwirklichen.

☎ +49 911 3201 220

sales@noris-group.com

Aktuelles

Geschlossen vom 18. April bis einschl. 21. April 2025. Wir wünschen Ihnen schöne Feiertage und ein entspanntes Osterwochenende!